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大件運輸公司分享快遞是匹黑馬

日期:2017-09-23 來源:

古有四大發明,新時代也有四大發明,然這網購物流也屬于其中一項吧!近些年的發展,可以說快遞就是一匹黑馬。不僅已是“互聯網+”時代的重要支柱,而且幾乎成為國人消費生活的剛需。僅僅8年間,中國快遞的業務量就從10億件增長到100億件。2014年,業務量超過美國,躍升為“世界快遞大國”。2016年,業務量更是突破300億件大關,同比增長53%。如果按照13億人口計算,相當于人均發送了23件。

曾幾何時,快遞業被視為網絡購物的配角,如今卻更像是中國經濟的一部發動機與助推器,同時還吸納了數百萬人就業,已無人可以小視。之所以能夠取得如此成績,不僅得益于郵政業政企分開釋放的巨大空間,更與電商時代帶來的需求井噴直接相關。阿里巴巴在美國紐交所上市時,美國《洛杉磯時報》就說,如果中國在過去10年沒有形成8000多家快遞公司,阿里巴巴絕不可能達到今天這樣的規模?梢哉f,快遞業在成就電商的同時,也成就了自己。

“便宜且快”是快遞業的價值所在,更是中國快遞業在國際上的標簽——國內的快遞費用只有美國的1/6。這其實不難理解,快遞業是一個勞動密集型產業,而中國的勞動力成本較發達國家低得多;同時,中國城市的人口密集度更高,這意味著快遞員的投遞成本會降低,可以做到“薄利多銷”。因此,在經濟崛起和消費升級的背景下,快遞業的異軍突起絕非偶然,而且比其他國家更有優勢。

然而,當企業發展到一定的規模,就會到達所謂的“瓶頸期”,快遞業同樣也不例外。之所以能夠做到“便宜且快”,甚至快遞價格逐年下降,是建立在殘酷競爭的基礎上,而同質化競爭發展到一定程度就會帶來問題。首要的問題就是盈利能力降低。長久以來,很多快遞企業都是走“以價換量”的道路,憑借快件數量的上升和“壓榨”快遞員得以發展。以天貓雙11銷量為例,從2012年至今,增速已從165%下滑到32%,這意味著快遞行業目前每年近50%的業務量增長速度很難維持下去。因此,隨著競爭導致的業務量上漲乏力,以及人力資源成本的不斷提升,老路已經快要走到盡頭。

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